Como versión mejorada del material LCB, las piezas fundidas de acero al carbono de alta resistencia y baja temperatura LCC (ASTM A352 Grade LCC) han logrado una mejora integral en el rendimiento y se han convertido en una mejor opción. En comparación con el LCB (que contiene entre 0,10 y 0,30 % de níquel), el contenido de níquel del LCC aumenta a 0,20-0,50 %, lo que mejora significativamente su tenacidad a bajas temperaturas: la energía de absorción de impactos a baja temperatura a -46 ℃ alcanza más de 27 J, que es un 35 % más alta que la del LCB, lo que reduce efectivamente el riesgo de fragilidad a bajas temperaturas. Mientras tanto, la resistencia a la tracción (≥550MPa) y el límite elástico (≥345MPa) del LCC son un 10% y un 15% más altos que los del LCB, respectivamente, y tiene una mayor capacidad de resistencia a alta presión. El límite superior de presión aplicable se ha elevado de 12 MPa de LCB a 15 MPa.
En términos de escenarios de aplicación en expansión, LCC tiene ventajas más obvias: LCB solo es aplicable a temperaturas superiores a -46 ℃ y condiciones de trabajo de baja temperatura. Sin embargo, el LCC, con su mejora de rendimiento, se puede adaptar a escenarios más exigentes de baja temperatura y alta presión, como el GNL y los petroquímicos de baja temperatura. Por ejemplo, en el caso de las válvulas de los tanques de almacenamiento de GNL, la apertura y cierre frecuentes de la LCB a -46 ℃ tiende a provocar fugas en el sello. La tasa de fuga de LCC se controla a ≤1×10⁻⁶Pa · m³/s; En términos de rendimiento de procesamiento y soldadura, el rendimiento a baja temperatura de las uniones soldadas de LCC se desvía menos del material base (≤8%), que es superior al 12% de LCB, y la eficiencia de procesamiento aumenta en un 15%. En general, LCC conserva las ventajas fundamentales de LCB al tiempo que logra un avance integral en el rendimiento y se adapta a una gama más amplia de condiciones de trabajo duras.